Profesionálny výrobca výcvikových a vyrovnávacích valčekov pre systémy sledovania dopravníkových pásov

YUFENG Školenie a vyrovnávanie napínacieho valca, tiež známy ako samocvičný centrovací valec, trecí samonastavovací valec alebo vodiaci valec na sledovanie pásu, je navrhnutý tak, aby pomáhal pri korekcii bočnej odchýlky pásu počas prevádzky dopravníka. Inštaluje sa hlavne na diaľkové pásové dopravníky, kde je dôležité nepretržité sledovanie pásu pre zníženie rozsypania materiálu, opotrebovania hrán a nestabilného pohybu pásu.

Zostava valčekov bežne pozostáva z hlavného nosného valčeka, zvislých vodiacich valčekov a výkyvného nosného rámu. Keď sa dopravný pás pohybuje preč od svojej zamýšľanej stredovej čiary, vodiaci valec dostane bočnú silu a spôsobí výkyv nosného rámu, čím sa vytvorí korekčná sila, ktorá vedie pás späť do navrhnutej prevádzkovej polohy.

YUFENG poskytuje trecie cvičné kladky, kónické cvičné kladky, vratné vyrovnávacie kladky typu V, galvanizované konfigurácie, verzie HDPE a špeciálne konštrukcie vodiacich valčekov pre banské, cementárske, prístavné, chemické a iné dopravné systémy sypkého materiálu.

Školenie a vyrovnávanie typov napínacích kolies

Tréning trenia Vyrovnávanie voľnobežky

Vyrovnávacia kladka s trecím tréningom využíva výkyvný rám s bočnými vodiacimi kladkami, aby reagovala na bočný pohyb pásu. Používa sa predovšetkým na hornej nosnej časti diaľkových a ťažkých dopravníkov, kde je potrebné kontrolovať časté vychyľovanie pásu.

Kužeľový tréning vyrovnávania napínacieho hriadeľa

Kužeľový valec využíva rozdiely v rýchlosti povrchu valca spôsobené jeho kužeľovou geometriou na zabezpečenie pasívneho centrovacieho efektu. Je vhodný pre relatívne málo zaťažené dopravníkové systémy, vrátane obilných, baliacich a logistických dopravných zariadení.

Vyrovnávacia kladka V-Type

Vratná vyrovnávacia kladka typu V používa dva valčeky usporiadané do tvaru V na obmedzenie bočného pohybu prázdneho vratného pásu. Jeho relatívne jednoduchá konštrukcia ho robí vhodným pre spodnú vratnú časť konvenčných dopravných systémov.

Typ valčeka	Základná charakteristika	Použiteľný pracovný stav
Tréning trenia Vyrovnávanie voľnobežky	Korekcia výkyvného rámu s citlivou bočnou odozvou	Horná nosná časť a preprava na veľké vzdialenosti
Kužeľový tréning vyrovnávania napínacieho hriadeľa	Pasívne centrovanie prostredníctvom rozdielu rýchlosti kužeľového valca	Ľahké obilie, logistika a všeobecná doprava
Vyrovnávacia kladka V-Type	Štruktúra v tvare V obmedzuje pohyb vratného pásu	Spodná vratná časť a doprava suchého materiálu

Princíp automatického sledovania pásu

Detekcia odchýlky pásu

Keď sa dopravný pás pohybuje bočne zo svojej normálnej prevádzkovej polohy, okraj pásu sa dotkne vertikálneho vodiaceho valčeka. Vodiaci valec prenáša bočnú silu na nosný rám.

Pohyb výkyvného rámu

Vodiaca sila spôsobí, že sa celá zostava vyrovnávacej kladky otáča okolo svojej nosnej konštrukcie. Uhol výkyvu je určený odchýlkou remeňa a konštrukciou vyrovnávacieho mechanizmu.

Generovanie nápravných síl

Akonáhle rám valčeka zmení svoju orientáciu vzhľadom na pás, vytvorí sa spätná vodiaca sila, ktorá pomôže posunúť pás smerom k stredovej osi dopravníka.

Návrat pásu do stredu

Keď sa pás pohybuje späť do svojej normálnej polohy, bočná sila pôsobiaca na vodiaci valec sa znižuje a vyrovnávacia zostava sa vracia do svojej normálnej polohy, čo umožňuje nepretržitú korekciu stopy počas prevádzky.

Školenie a nastavenie konfigurácií napínacieho hriadeľa

Tri-valcový žľabový trecí tréning Idler

Pre horné nosné časti sa používa trojvalcové teleso žľabu kombinované s obojstrannými vertikálnymi vodiacimi kladkami. Môže byť inštalovaný vo vhodných intervaloch na diaľkových dopravných linkách pre ťažký materiál, aby pomohol kontrolovať odchýlku pásu.

Kónický cvičný vodiaci valec

Konfigurácia kužeľového valca poskytuje pasívne centrovanie pásu prostredníctvom rozdielov v obvodovej rýchlosti. Je vhodný pre aplikácie s nízkou záťažou, kde sa vyžaduje nižší hluk pri chode a jednoduchá pomoc pri sledovaní.

V-Type Return Training Idler

Štruktúra typu V podporuje prázdny vratný pás a zároveň obmedzuje bočný pohyb. Môže byť použitý ako súčasť zariadenia na sledovanie pásu na vratnej strane na dlhých dopravníkoch.

Žiarovo pozinkované tréningové voľnobežky

Valec a nosná konzola sú žiarovo pozinkované, aby sa zlepšila odolnosť voči korózii vo vonkajších dopravných prostrediach, ako sú otvorené sklady, prístavy a vlhké priemyselné oblasti.

HDPE Shell Training Idler

Hlavný valec používa škrupinu z HDPE, zatiaľ čo vodiace komponenty sa vyberajú podľa aplikácie. Táto konštrukcia zabraňuje bežnej korózii oceľového plášťa a môže byť použitá v chemických závodoch, pobrežných oblastiach a prostrediach so slanou hmlou.

Antistatický tréningový nečinný spomaľujúci horenie

Vodivé a horľavé vodiace valčekové materiály môžu byť nakonfigurované pre použiteľné dopravné systémy v podzemných uhoľných baniach, kde komponenty na sledovanie pásu musia spĺňať dodatočné bezpečnostné požiadavky.

Technické špecifikácie

Položka	Špecifikácia
Štandardný priemer valca	76/89/108/114/133/168/194/219 mm
Zhodná šírka pásu	500–2400 mm
Typy zarovnania	Trenie / kužeľový / návrat typu V
Uhol výkyvu	15°–30° pre štandardnú konfiguráciu tréningu trenia
Výška vodiaceho valca	Prispôsobiteľné
Materiál plášťa	Q235 uhlíková oceľ / HDPE / 304 nehrdzavejúca oceľ
Ložisko	Domáce High-Precision / SKF / FAG C3 Svetlá
Ochrana tesnenia	Dvojité/trojité kompozitné labyrintové tesnenie
Povrchová úprava	Elektrostatické striekanie / žiarové zinkovanie / PU Lagging
Aplikácia	Ťažba / cement / prístav / chemikálie / doprava sypkého materiálu

Možnosti prispôsobenia

Plášť hlavného valca

YUFENG môže poskytnúť hlavné valčeky z uhlíkovej ocele Q235, HDPE a 304 z nehrdzavejúcej ocele podľa požiadaviek na zaťaženie, koróziu a životné prostredie.

Povrchová úprava

K dispozícii sú možnosti elektrostatického striekania, žiarového zinkovania a PU izolácie podľa požadovanej ochrany proti korózii, odolnosti proti opotrebovaniu a prevádzkového prostredia.

Swingový mechanizmus

Nosný mechanizmus môže byť konfigurovaný ako trecia výkyvná konštrukcia, kužeľová pasívna centrovacia štruktúra alebo vratná vyrovnávacia štruktúra typu V podľa polohy pásu a požiadavky na sledovanie.

Tesniaci systém

Dvojité alebo trojité kompozitné nylonové labyrintové tesniace štruktúry s gumovými kontaktnými tesneniami je možné zvoliť na zníženie prenikania prachu a vody do dutiny ložiska.

Konfigurácia ložísk

Domáce vysoko presné ložiská alebo dovážané ložiská SKF/FAG s vôľou C3 môžu byť špecifikované podľa prevádzkových podmienok dopravníka a požiadaviek zákazníka.

Špeciálne materiály vodiacich valčekov

Nízkoteplotné, horľavé a antistatické materiály vodiacich valčekov môžu byť nakonfigurované pre špeciálne banské aplikácie a aplikácie v chladných oblastiach.

Suroviny a konštrukcia valcov

Plášť hlavného valca

Štandardné oceľové valce používajú vysokofrekvenčnú oceľovú rúrku ERW Q235, zatiaľ čo konfigurácie HDPE používajú pôvodný materiál HDPE. Rozmery plášťa a hrúbka steny sa dajú prispôsobiť požadovanému zaťaženiu dopravníka.

Valčekový hriadeľ

Pre hriadeľ v štandardných konfiguráciách sa používa za studena ťahaná pevná okrúhla oceľ 45#, ktorá poskytuje odolnosť voči ohybu pri radiálnom a výkyvnom zaťažení.

Vonkajšia vrstva vodiaceho valčeka

Bočné vodiace valčeky môžu používať prírodný kaučuk alebo polyuretánový materiál odolný voči opotrebovaniu, aby sa znížil priamy tvrdý kontakt s okrajom dopravného pásu počas korekcie stopy.

Hojdacia konzola

Otočný rám môže byť vyrobený z hrubého oceľového plechu Q235 pomocou integrovaných procesov lisovania a zvárania, aby sa zabezpečila konštrukčná podpora potrebná pre opakovaný oscilačný pohyb.

Tesniace komponenty

Na ochranu ložiskového priestoru pred prachom a vlhkosťou sa používajú vysokopevnostné nylonové labyrintové krúžky a tesniace krúžky z nitrilovej gumy odolné voči poveternostným vplyvom.

Kontrola surovín

Oceľové rúry, hriadele a ložiská sú pred vstupom do procesu montáže testované na príslušný odpor proti otáčaniu, rozmerovú presnosť a vlastnosti súvisiace s únavou. Nekvalifikované materiály sú odmietnuté.

Výkonnostné ukazovatele

Výkonová položka	Štandardná požiadavka	Testovací štandard
Koeficient rotačného odporu	≤0,008	ISO 15365
Stupeň ochrany proti prachu a vode	IP65	IP testovací štandard
Menovitá životnosť hojdačky	≥30 000 pracovných hodín	Skúška únavy hojdačky v továrni
Sústrednosť plášťa valca	≤0,5 mm	Test indikátora vytáčania
Strata oderom gumy vodiaceho valčeka	≤1,0 cm³/1,61 km	ISO 4649
Swing Frame Uhol voľného výkyvu	15 až 30 °C	Test vyhradený pre továrne

Skutočný výkon sledovania závisí od šírky pásu, napnutia pásu, zarovnania dopravníka, konfigurácie valcov, zaťaženia materiálu, polohy inštalácie a prevádzkových podmienok.

Aplikácie podľa stavu dopravníka

Preprava ťažkého materiálu na veľké vzdialenosti

Vyrovnávacie napínacie kladky s trecím tréningom sú vhodné pre diaľkové dopravníky prepravujúce rudu, uhlie, cementové suroviny a iné ťažké sypké materiály, kde je potrebné počas nepretržitej prevádzky udržiavať sledovanie pásu.

Doprava ľahkého materiálu

Kužeľové cvičné vodiace kladky sa môžu použiť na prepravu obilia, obalových produktov a ľahkého kameniva, kde je požadované zaťaženie pásu a sila sledovania relatívne nízke.

Zarovnanie vratného pásu

Na spodnej prázdnej vratnej časti sa používajú vyrovnávacie kladky typu V, ktoré pomáhajú obmedziť bočný pohyb pásu bez pridania zložitých mechanických korekčných štruktúr.

Vonkajšia doprava

Pozinkované konfigurácie je možné zvoliť pre otvorené sklady, prístavy a vlhké vonkajšie prostredie, kde môže atmosférická vlhkosť urýchliť koróziu.

Korozívne prostredie

Konfigurácie plášťa z HDPE možno zvážiť pre pobrežné, chemické prostredie a prostredie so slanou hmlou, kde je zníženie korózie kovov dôležitou súčasťou výberu komponentov dopravníka.

Podzemná ťažba

Použiteľné konfigurácie spomaľujúce horenie a antistatické vodiace valčeky sa môžu použiť s dopravnými systémami podzemných uhoľných baní, ktoré podliehajú príslušným bezpečnostným požiadavkám.

Inštalácia a výmena

Nová zostava rámu dopravníka

Výcviková vyrovnávacia vodiaca konzola by mala byť pripevnená k rámu dopravníka podľa navrhnutého inštalačného rozstupu. Výška vodiaceho valčeka by sa potom mala nastaviť tak, aby vzdialenosť medzi vodiacim valčekom a okrajom pásu bola približne 5–10 mm, pričom celý rám musí zostať voľne pohyblivý.

Nastavenie výkyvného mechanizmu

Po inštalácii by mali byť upevňovacie skrutky konzoly bezpečne utiahnuté bez toho, aby obmedzovali navrhnutý výkyvný pohyb. Pás by sa mal prevádzkovať za kontrolovaných podmienok, aby sa overila výkonnosť sledovania a aby sa v prípade potreby umožnilo konečné nastavenie polohy držiaka.

Výmena opotrebovaného valca

Pred údržbou musí byť dopravník zastavený a izolovaný od zdroja energie. Kompletnú vyrovnávaciu zostavu možno odstrániť po uvoľnení upevňovacích prvkov konzoly, zatiaľ čo poškodený hlavný valec alebo vodiaci valec možno vymeniť samostatne, keď to konštrukcia dovoľuje.

Rozloženie na dlhé vzdialenosti

Pre diaľkové dopravníkové linky nad približne 500 m je možné vo vhodných intervaloch usporiadať tréningové vyrovnávacie skupiny napínacích kolies. Skutočná vzdialenosť by sa mala určiť podľa usporiadania dopravníka, správania pásu a prevádzkových podmienok.

Zodpovedajúce produkty dopravníkového systému

Séria dopravníkových pásov

YUFENG môže dodať látkový dopravníkový pás, oceľový kordový dopravníkový pás, bočný dopravníkový pás, potrubný dopravníkový pás, vzorovaný dopravníkový pás a hrubý vrchný dopravníkový pás pre rôzne konfigurácie dopravníkov.

Séria dopravníkových valčekov

Medzi podporné produkty patria žľabové nosné kladky, nárazové kladky, vratné kladky, zostavy samonastavovacích valčekov a zodpovedajúce konzoly a podperné stojany.

Gumové doplnky

Na inštaláciu dopravníkov, údržbu a opravy v teréne sú k dispozícii gumené fólie odolné voči opotrebovaniu, lemovanie dopravníkov, lepidlá na opravu vulkanizácie a záplatovacie súpravy.

Séria HDPE potrubí

HDPE vodné potrubie a HDPE bagrovacie potrubie je možné dodať pre pomocné aplikácie na prepravu vody a kalu v banských a priemyselných projektoch.

Zákazkové spracovanie

YUFENG môže nastaviť priemer valca, výšku vodiaceho valca, uhol výkyvu, rozmery hriadeľa a tesniacu štruktúru podľa pracovných výkresov zákazníka a požiadaviek na dopravník.

Štandardy a dokumentácia kvality

Normy dopravníkov

Tréningové a vyrovnávacie kladky YUFENG sa vyrábajú s odkazom na požiadavky CEMA, GB/T10595 a ISO15365 na dopravné zariadenie a výkon valčekov.

Bezpečnostné požiadavky

Konfigurácie určené na podzemnú ťažbu môžu byť vyrobené podľa platných bezpečnostných požiadaviek uhoľných baní. Príslušná certifikácia závisí od konečnej konfigurácie produktu a zamýšľaného použitia.

Kvalitná dokumentácia

Dostupná dokumentácia môže zahŕňať certifikáciu manažérstva kvality ISO9001, exportnú dokumentáciu CE, správy o kontrole surovín SGS, dokumentáciu o skúške bezpečnosti uhoľných baní a správy o skúške únavy a životnosti továrne.

Balenie a skladovanie

Vyrovnávacie napínacie skupiny s malým priemerom

Zostavy vyrovnávacích napínacích kolies 76, 89 a 108 mm môžu byť zviazané oceľovým drôtom, vybavené ochrannými krytkami na hriadeľoch a zabalené v pevných drevených debnách na prepravu.

Veľké ťažké vyrovnávacie nosné rámy

168, 194 a 219 mm ťažké vyrovnávacie vodiace skupiny môžu byť usporiadané na drevených paletách a chránené plastovou fóliou, aby sa znížilo poškriabanie konzoly a poškodenie povrchu počas prepravy.

HDPE vyrovnávacie kladky

HDPE konfigurácie môžu byť oddelené penou alebo inými výplňovými materiálmi, aby sa znížila kolízia a deformácia povrchu počas nakladania a vykladania.

Požiadavky na skladovanie

Cvičné vyrovnávacie kladky by sa mali skladovať vodorovne na paletách s odporúčanou výškou stohovania maximálne 1,2 m. Vonkajšie skladovanie by malo používať vodotesné zakrytie a vyhýbať sa dlhodobému vystaveniu dažďovej vode a priamemu slnečnému žiareniu.

Ako vybrať správny nácvik a vyrovnanie napínacieho valca

Poloha dopravníka

Najprv určite, či je potrebná vyrovnávacia kladka pre hornú nosnú časť alebo spodnú vratnú časť. Na nosné sekcie sa vo všeobecnosti používajú trecie cvičné kladky, zatiaľ čo konštrukcie typu V sa bežne používajú pre vratné sekcie.

Šírka pásu a priemer valčeka

Poskytnite šírku dopravného pásu a existujúce rozmery rámu, aby ste určili vhodný priemer valca, dĺžku valca, konfiguráciu hriadeľa a rozmery vodiaceho valca.

Dĺžka a zaťaženie dopravníka

Dĺžka dopravníka, napnutie remeňa a zaťaženie materiálu ovplyvňujú požadovanú štruktúru sledovania. Diaľkové systémy s ťažkým zaťažením vo všeobecnosti vyžadujú citlivejšie konfigurácie cvičných napínacích kolies ako krátke dopravníky s ľahkým zaťažením.

Pracovné prostredie

Pri výbere konštrukcií z uhlíkovej ocele, pozinkovanej ocele, HDPE alebo nehrdzavejúcej ocele je potrebné zvážiť vlhkosť, soľnú hmlu, chemickú expozíciu, teplotu a vonkajšie podmienky.

Charakteristiky odchýlky pásu

Frekvencia a závažnosť vychýlenia pásu by sa mala vyhodnotiť spolu so zarovnaním dopravníka, podmienkami zaťaženia a existujúcim usporiadaním napínacích kolies pred výberom vhodného školiaceho mechanizmu.

Požiadajte o cenovú ponuku na školenie a zarovnanie napínacieho motora

Požadované technické parametre

Pre presnú cenovú ponuku poskytnite prispôsobenú šírku dopravného pásu, vonkajší priemer valčeka, typ vyrovnávacej napínacej kladky, ako je trecia, kužeľová alebo V-typ spätného chodu, pracovné prostredie, celkové množstvo objednávky a cieľový port dodávky.

Technickí inžinieri YUFENG môžu vyhodnotiť vhodnú konfiguráciu valcov, rozmery vodiacich valcov, štruktúru výkyvu, ložiskový a tesniaci systém podľa aplikácie dopravníka.

Globálne kontaktné informácie YUFENG

Email

jayce@yuphengbelt.com

WhatsApp / WeChat / Mobile

+86 15318787602

Adresa továrne

Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, Čína

View as

Samonastavovací vodiaci valec

Samonastavovací vodiaci valec je komponent na automatické sledovanie pásu, ktorý výhradne vyrába spoločnosť YUFENG a je navrhnutý tak, aby vyriešil univerzálny bod bolesti dopravníka, ktorý spočíva v putovaní pásu a odchýlke v prepravných linkách ťažkého sypkého materiálu. Ako profesionálny výrobca vysokovýkonných dopravníkových valčekov integrujeme mechanickú indukčnú otočnú štruktúru a viacstupňovú technológiu labyrintového tesnenia do samonastavovacieho napínacieho valca YUFENG, čím poskytujeme okamžité automatické centrovanie pásu bez pravidelnej ručnej kalibrácie. Kompletná montáž vodiaceho valca

Vidieť viac >> Odoslať dopyt >>

Pomocou samovyrovnávacieho vodiaceho kolesa

Udržiavaním presného sledovania pásu v ťažkých dopravných systémoch YUFENG Troughing Self-Aligning Idler automaticky koriguje bočný pohyb pásu spôsobený nerovnomerným zaťažením, prevádzkou na dlhé vzdialenosti a odchýlkou rámu. Jeho 3-valcová žľabová konštrukcia s otočným vodiacim dizajnom udržuje pásy tkaniny a oceľového kordu v strede a zároveň znižuje opotrebovanie hrán a rozliatie materiálu. Postavený s utesnenými ložiskami a komponentmi odolnými voči korózii poskytuje spoľahlivý výkon v baníctve, prístavoch, cemente a iných náročných priemyselných prostrediach.

Vidieť viac >> Odoslať dopyt >>

Vráťte samovyrovnávacie kladkostroje

YUFENG je profesionálny výrobca a továreň na spätné samonastavovacie napínacie kladky, ktorá sa venuje dodávaniu spoľahlivých komponentov dopravníkového systému pre globálny priemysel manipulácie s sypkým materiálom. Tento precízne vyrobený komponent, navrhnutý špeciálne pre spätné vlákno systémov pásových dopravníkov, automaticky koriguje nesprávne nastavenie pásu počas nepretržitej prevádzky, čím efektívne rieši bežné priemyselné problémy vrátane nerovnomerného opotrebovania pásu, rozliatia materiálu, poškodenia okrajov pásu a častých požiadaviek na manuálne nastavenie.

Vidieť viac >> Odoslať dopyt >>

YUFENG je profesionálny Školenie a vyrovnávanie napínacieho valca výrobca a dodávateľ v Číne. Máme skúsený predajný tím, profesionálnych technikov a tím popredajných služieb.

Odporúčania noviniek

Vysokovýkonný pásový dopravník z oceľového kordu pripravený na odoslanie do ťažobného projektu v Laose Vidieť viac >>

Miestny popredajný tím v Thajsku poskytuje službu spájania oceľových káblových pásových dopravníkových pásov na mieste pre ťažobného klienta Vidieť viac >>

Výrobný proces gumových dopravných pásov Vidieť viac >>

Výhody oceľových kordových dopravných pásov Vidieť viac >>

Aké sú scenáre použitia oceľových kordových dopravných pásov?Vidieť viac >>

Klienti zámorskej ťažby navštívte našu továreň na hĺbkovú komunikáciu a vyjednávanie o spolupráci na dopravných pásoch Vidieť viac >>