Aké sú scenáre použitia oceľových kordových dopravných pásov?

I. Uhoľný priemysel (najvyššia spotreba)

Hlavná preprava podzemnej uhoľnej bane

Hlavné podzemné dopravné cesty a vstupné pásové dopravníky; vyznačujúce sa veľkými vzdialenosťami a vysokou priepustnosťou. Dopravníkové pásy spomaľujúce horenie s oceľovým kordom sa zvyčajne vyberajú tak, aby spĺňali bezpečnostné normy, čo umožňuje nepretržitú prepravu na niekoľko kilometrov bez potreby prestupných bodov.

Povrchová ťažba uhlia

Hlavná doprava skrývky a surového uhlia; zahŕňa významné zmeny nadmorskej výšky a veľké úlomky rudy, čo si vyžaduje pásy s vysokou pevnosťou a odolnosťou proti roztrhnutiu. Jednotlivé dopravníkové linky vo veľkých povrchových baniach môžu trvať niekoľko kilometrov.

Úpravne uhlia, uhoľné sklady a uhoľné terminály

Ťažká preprava surového uhlia, čistého uhlia a hlušiny; zahŕňa veľké výšky pádu počas nakladania, čo si vyžaduje vynikajúcu odolnosť proti roztrhnutiu a oderu.

II. Ťažba kovov (železo, meď, zlato, mangán atď.)

Podzemná hlavná doprava a povrchová preprava veľkých úlomkov hornín a rúd;

Hlavné prívodné linky pre primárne a sekundárne dielne na drvenie rúd; materiály sú tvrdé a vytvárajú vysoké nárazové sily;

Charakteristika: Materiály majú vysokú objemovú hmotnosť a ostré hrany, ktoré ľahko trhajú štandardné látkové pásy; pásy s oceľovým kordom ponúkajú výraznú výhodu v odolnosti proti roztrhnutiu.

III. Ťažba piesku, štrku a kameňa

Hlavná doprava pre veľké linky na výrobu drveného kameňa;

Diaľková preprava piesku a štrku pre tunelové inžinierstvo a veľké infraštruktúrne projekty;

Vysoké nárazové sily z padajúcich veľkých drvených kameňov vyžadujú vysokú pevnosť v ťahu pásu; na zvýšenie nosnosti sa používajú konfigurácie s hlbokými žľabmi.

IV. Priemysel cementu a stavebných materiálov

Diaľková preprava vápenca z baní (často v horskom teréne s výraznými výškovými zmenami a na veľké vzdialenosti);

Vysokoteplotná preprava slinku (kompatibilná so žiaruvzdornými dopravnými pásmi z oceľového kordu);

Ťažká hlavná doprava trosky, oceľovej trosky a sadry. V. Manipulácia s hromadným nákladom v prístavoch a termináloch

Diaľkové nakladacie a vykladacie dopravníkové pásy pre prekládkové terminály uhlia, rudy a obilia;

Dopravníkové pásy hlavného vedenia pre veľkoobjemové skladovacie dvory, lodné nakladače a vykladače lodí;

Požiadavky: Nepretržitá 24-hodinová prevádzka pri vysokom zaťažení, nízke predĺženie a minimálna údržba.

VI. Veľké elektrárne a koksovne

Hlavnédopravné pásypre systémy manipulácie s uhlím v tepelných elektrárňach, prepravu uhlia na veľké vzdialenosti zo skladovacích dvorov do kotlov;

Preprava surového uhlia a koksu v koksovniach; vysoké požiadavky na odolnosť proti opotrebeniu a retardáciu horenia.

VII. Rozsiahle inžinierske tunely a hydraulická infraštruktúra

Diaľková preprava bahna/hluky z tunelových operácií metra a štítov tunelov;

Prenos zeminy a skál na veľké vzdialenosti pre veľké nádrže a infraštruktúrne projekty; zahŕňa vysokú priepustnosť a významné zmeny nadmorskej výšky.

VIII. Špecializované prevádzkové podmienky

Strmé stúpanie/Doprava z kopca

Zjazdová doprava s prevýšením v stovkách metrov; hmotnosť samotného pásu vytvára obrovské napätie, čo si vyžaduje použitie dopravných pásov z oceľového kordu;

Diaľkové priame (neprestupové) hlavné trate

jednoletové prepravné vzdialenosti viac ako 1 km; pásy s látkovým jadrom trpia nadmerným predĺžením a nedostatočnou pevnosťou, takže pásy z oceľového kordu (ST) sú povinnou voľbou;

Podmienky s vysokým nárazom a roztrhnutím

Manipulácia s veľkými kusmi rudy, oceľovou troskou a kvapkami ťažkého materiálu; využíva priečnu výstuž z oceľového kordu (lámaciu sieť), aby sa predišlo nehodám pozdĺžneho roztrhnutia;

Podzemné scenáre odolné voči výbuchu a spomaľujúce horenie

Nehorľavé oceľové kordové dopravníkové pásy navrhnuté špeciálne pre podzemné uhoľné bane, v súlade s bezpečnostnými normami uhoľných baní.