Pogumovaná hnacia kladka

Hnacia kladka YUFENG Rubber Lagged hnacia kladka s viacerými možnosťami izolácie vrátane hladkej gumy, diamantovej drážky, drážky rybej kosti a gumy FRAS poskytuje zvýšené trenie, odvodnenie a odolnosť voči opotrebovaniu pre náročné aplikácie dopravníkov. Testovaný na priľnavosť gumy, dynamickú rovnováhu, oder a ťahový výkon, zaisťuje stabilnú prevádzku od -30 °C do 100 °C a zároveň znižuje prestoje a náklady na údržbu v ťažkých dopravných systémoch.

Vlastnosti

Hnacia kladka s vysokým trením pre vysokovýkonné dopravníkové systémy

Hnacia kladka YUFENG Rubber Lagged, tiež známa ako bubon s pohonom hlavy, je určená pre systémy pásových dopravníkov na stredné a dlhé vzdialenosti, ktoré manipulujú s veľkoobjemovými sypkými materiálmi. Na rozdiel od holých oceľových hnacích remeníc, ktoré poskytujú obmedzené trenie vo vlhkých alebo prašných podmienkach, táto remenica kombinuje pevný oceľový bubon s hrubou oteruvzdornou gumovou vrstvou vytvorenou integrovanou vulkanizáciou za tepla.

Oceľový bubon poskytuje konštrukčnú pevnosť potrebnú na to, aby odolal hnaciemu momentu a radiálnemu zaťaženiu, zatiaľ čo gumová izolácia vytvára kontaktnú plochu s vysokým trením medzi kladkou a dopravníkovým pásom. Táto kombinácia zlepšuje trakciu, znižuje preklzávanie remeňa a chráni remeň pred priamym kontaktom kovu s gumou počas nepretržitej prevádzky.

Navrhnuté pre vysokonapäťové oceľové kordové dopravníkové pásy

Zosilnená konštrukcia kladky je vhodná pre dopravné systémy vybavené všeobecnými oceľokordovými dopravnými pásmi a textilnými pásmi. Dostupné konfigurácie pokrývajú šírky dopravníkového pásu od 500 mm do 2000 mm, pričom rozmery remenice a nosnosť sú nastaviteľné podľa napätia dopravníka, rýchlosti pásu a priepustnosti materiálu.

Za tepla vulkanizované zateplenie pre dlhodobú stabilitu

Na rozdiel od konvenčného za studena spájaného zateplenia je gumová vrstva trvalo spojená s oceľovým bubnom prostredníctvom kontrolovanej vysokoteplotnej vulkanizácie. To znižuje riziko delaminácie, bublín a oddeľovania gumy pri dlhšej prevádzke s vysokým zaťažením, vďaka čomu je kladka vhodná pre uhoľné bane, prístavy, cementárne a zariadenia na spracovanie nerastov.

Suroviny a výrobné remeslá

Zosilnená oceľová konštrukcia bubna

Plášť bubna a koncové kotúče sú vyrobené z ocele Q235B alebo Q345B podľa požiadaviek na zaťaženie. Oceľové povrchy sú pred aplikáciou gumy otryskané na Sa 2,5, čím sa odstráni hrdza a oxidové vrstvy, pričom sa vytvorí vhodný spojovací povrch pre izolačnú zmes. Hnací hriadeľ používa 45# kalenú a temperovanú oceľ, ktorá poskytuje dostatočný torzný a ohybový odpor počas nepretržitého prenosu sily.

Skonštruované gumené zmesi

Štandardná zaostávajúca zmes kombinuje prírodnú gumu so syntetickou gumou odolnou voči opotrebovaniu, s tvrdosťou kontrolovanou na 60±5 Shore A. Materiál poskytuje rovnováhu priľnavosti, odolnosti proti oderu a pružnosti. Pre špecializované aplikácie môže YUFENG dodať FRAS ohňovzdornú a antistatickú gumu, oleju odolnú NBR alebo vysokoteplotné EPDM formulácie podľa prostredia dopravníka.

Zosilnená zaostávajúca povrchová štruktúra

Výstužná vrstva z oceľového drôtu môže byť začlenená do konštrukcie tepelnej izolácie na zlepšenie odolnosti proti roztrhnutiu a opakovanému mechanickému nárazu. Diamantové a rybie povrchové vzory sú k dispozícii na zvýšenie trakcie a uľahčenie odvádzania vody alebo jemného materiálu medzi kladkou a dopravníkovým pásom.

Zostava ložísk a tesnení pre veľké zaťaženie

Kladku je možné vybaviť súdkovými ložiskami od medzinárodne uznávaných alebo kvalifikovaných domácich dodávateľov podľa požiadaviek zákazníka. Viacstupňové labyrintové tesnenie pomáha zabrániť vniknutiu uhoľného prachu, minerálneho prášku, bahna a vody do puzdra ložiska, čím podporuje stabilnú rotáciu počas dlhodobej priemyselnej prevádzky.

Integrovaný výrobný proces horúcej vulkanizácie

Presná príprava oceľového bubna

Výrobný proces začína tvarovaním oceľového bubna, zváraním koncových kotúčov a presným opracovaním čapov hriadeľa. Po zváraní sa teleso remenice podrobuje predbežnému vyváženiu a rozmerovej kontrole, aby sa vytvoril stabilný základ pre následné gumové zaostávanie.

Príprava povrchu a aplikácia gumy

Pred nanesením gumovej zmesi je povrch bubna otryskaný a ošetrený špeciálnym spojovacím systémom. Formulovaná gumová doska je rovnomerne umiestnená okolo bubna s voliteľnou výstužou z oceľového drôtu začlenenou do izolačnej konštrukcie podľa požadovaného prevádzkového stupňa.

Riadená vysokoteplotná vulkanizácia

Pripravená kladka vstupuje do autoklávu na riadenú vulkanizáciu za tepla pri približne 140–160 °C na 2–4 ​​hodiny. Tlak, teplota a doba vytvrdzovania sú kontrolované počas celého procesu, aby sa vytvorilo silné integrované spojenie medzi gumovou vrstvou a oceľovým bubnom. Štandardné lepenie môže dosiahnuť ≥7 N/mm podľa testovacích požiadaviek ASTM D429.

Vzor a povrchová úprava

Po vulkanizácii je povrch gumy presne upravený podľa špecifikovanej požiadavky na trakciu. Diamantové drážky alebo drážky rybej kosti môžu byť opracované do izolácie, aby sa zlepšila priľnavosť pásu a odvodnenie, zatiaľ čo povrchová úprava odstraňuje prebytočný materiál a nepravidelnosti.

Dynamické vyváženie a konečná montáž

Hotová kladka sa pred inštaláciou hriadeľa a ložiska podrobuje presnému dynamickému vyváženiu na úroveň ISO 1940 G6.3. Proces montáže zahŕňa lisovanie hriadeľa, inštaláciu sedla ložiska a overenie krútiaceho momentu upevňovacieho prvku, aby sa zabezpečil konzistentný mechanický výkon.

Záverečné overenie výkonu

Pred odoslaním sa každá výrobná dávka podrobuje kontrole, ktorá zahŕňa vlastnosti gumy v ťahu, oneskorenú priľnavosť, odolnosť proti oderu, flexibilitu pri nízkych teplotách, rozmerovú presnosť a dynamickú rovnováhu. Inšpekčné záznamy sa uchovávajú na účely sledovateľnosti výroby a overovania kvality zákazníka.

Lakovanie za studena pre špeciálne objednávky

Za studena spájané ohýbanie je dostupné aj pre remenice s malým priemerom, výmenné projekty a zákazky vyžadujúce kratšie výrobné cykly. Pre kontinuálne vysokovýkonné dopravníkové systémy však YUFENG odporúča integrované tepelne vulkanizované zateplenie pre pevnejšie spojenie a dlhšiu prevádzkovú stabilitu.

Údaje z terénnych testov a porovnanie bodov bolesti v priemysle

Osemmesačný nepretržitý test priemyselného sledovania

Spoločnosť YUFENG vykonala osem po sebe nasledujúcich mesiacov testov sledovania v teréne na aplikáciách s gumenou hnacou kladkou v uhoľných baniach v juhovýchodnej Ázii a európskych pobrežných termináloch na manipuláciu s voľne loženým tovarom. Testovanie porovnávalo za tepla vulkanizované gumené kladky, konvenčné za studena lepené kladky a holé oceľové kladky pri rovnakom vysokom zaťažení, vlhku a prašnosti.

The evaluation focused on actual industrial performance, including traction stability, belt protection, lagging durability, corrosion resistance and maintenance frequency. The recorded operating data demonstrates the advantages of integrated hot-vulcanized rubber lagging for continuous bulk material conveying systems.

Obmedzenia tradičných remeníc z holej ocele

Holé oceľové kladky sa stále používajú v niektorých konvenčných dopravných aplikáciách, ale ich pevný kovový povrch vytvára niekoľko prevádzkových problémov v náročných prostrediach:

• Nízke trenie spôsobuje preklzávanie pásu počas spúšťania dopravníka a prevádzky s vysokým zaťažením, čo si vyžaduje opakované nastavenie napätia a zvyšuje opotrebenie povrchu pásu.
• Priamy kontakt medzi oceľou a gumou vytvára koncentrované trenie, urýchľuje obrusovanie krytu dopravníkového pásu a znižuje celkovú životnosť pásu.
• Exponovaný oceľový povrch je náchylný na koróziu vo vlhkých baniach, prístavoch a vonkajších dopravných systémoch, čím sa zvyšuje frekvencia výmeny.
• Nedostatok elastickej vyrovnávacej vrstvy prenáša vibrácie a nárazy priamo na konštrukciu dopravníka, čím sa zvyšuje prevádzkový hluk a mechanické namáhanie.

Vyšší trakčný výkon pri mokrom a vysokom zaťažení

Hnacia kladka YUFENG Rubber Lagged využíva gumovú vrstvu s vysokým trením s diamantovými alebo rybími drážkami. Elastický gumený povrch zvyšuje kontaktnú silu medzi kladkou a dopravným pásom, zatiaľ čo povrchové drážky pomáhajú odstraňovať vodu a nečistoty z jemného materiálu.

Údaje zo sledovania v teréne ukazujú, že koeficient trenia gumy s diamantovým vzorom je výrazne vyšší ako na holých oceľových povrchoch, čo poskytuje stabilnejšiu trakciu počas spúšťania dopravníka, zrýchlenia a nepretržitej prevádzky pri plnom zaťažení, najmä v daždivých prístavoch a vlhkých banských prostrediach.

Vylepšená ochrana pásu a znížené opotrebovanie

Vrstva gumy pôsobí ako ochranná prechodová plocha medzi kladkou a dopravným pásom. V porovnaní s priamym stykom s oceľou znižuje elastický gumený povrch koncentrované trecie napätie a minimalizuje zbytočné poškodenie krytu remeňa.

Podľa záznamov o aplikácii v teréne dosiahli dopravníkové systémy vybavené remenicami YUFENG za tepla vulkanizovanej gumy s oneskorenými remenicami dlhšie prevádzkové cykly remeňa, zatiaľ čo opotrebovanie plášťa remenice a poškodenie koróziou boli výrazne znížené v podmienkach vysokej prašnosti a vysokej vlhkosti.

Integrovaná vulkanizácia pre dlhodobú spoľahlivosť

Na rozdiel od metód lepenia za studena, ktoré sa spoliehajú hlavne na lepenie, za tepla vulkanizované gumené zateplenie YUFENG tvorí integrované spojenie medzi gumou a oceľovým bubnom prostredníctvom vytvrdzovania pri kontrolovanej teplote a tlaku.

Počas ôsmich mesiacov nepretržitej prevádzky v podmienkach vlhkých uhoľných baní nedošlo k žiadnemu zjavnému odlupovaniu gumy, bublaniu alebo oneskorenému oddeľovaniu. Kladka si udržala stabilný rotačný výkon bez abnormálnych vibrácií hriadeľa spôsobených nerovnomerným opotrebením povrchu.

Nižšie náklady na údržbu vďaka odolnému dizajnu

Kombinácia gumy s vysokým trením, presného dynamického vyváženia a zosilnenej konštrukcie remenice pomáha znižovať neočakávané vypnutia spôsobené prekĺzavaním remeňa, opotrebovaním povrchu a problémami s vibráciami.

Keď dôjde k miestnemu opotrebovaniu gumeného povrchu, oneskorenie sa zvyčajne dá opraviť namiesto výmeny celej zostavy kladky, čím sa zníži spotreba náhradných dielov a zlepší sa dlhodobá návratnosť investícií pre podniky manipulujúce s sypkým materiálom.

Výkonnostný index	Holá oceľová hnacia kladka	Za studena lepená kladka	Hnacia kladka YUFENG zo za tepla vulkanizovanej gumy
Trakčný výkon	Low friction, higher slip risk under wet conditions	Zlepšené trenie, ale môže dôjsť k starnutiu lepidla	Vysoká stabilná trakcia s integrovaným gumovým spojením
Zaostávajúca trvanlivosť	Bez ochrannej gumovej vrstvy	Riziko odlupovania po dlhej prevádzke	V náročných pracovných podmienkach nie je ľahké odlepiť
Ochrana pásu	Priamy kontakt s kovom zvyšuje oder	Základný ochranný účinok	Elastická gumová vrstva znižuje poškodenie trením
Prispôsobivosť k životnému prostrediu	Obmedzené vo vlhkom a korozívnom prostredí	Stredný odpor	Vhodné pre bane, prístavy a cementárne
Požiadavka na údržbu	Časté nastavovanie a výmena	Vyžaduje sa pravidelná kontrola zaostávania	Dlhý servisný cyklus so skrátenými prestojmi

Prípady skutočného globálneho projektu

Produkty YUFENG majú stabilné aplikačné skúsenosti v desiatkach zámorských dopravných projektov ťažkého priemyslu, zhromažďujú overiteľné dlhodobé prevádzkové údaje a môžu poskytnúť prevádzkové fotografie na mieste a referenčné dokumenty projektu na vyhodnotenie klientov.

Prípad 1: Projekt dopravy uhoľných baní v juhovýchodnej Ázii

Stredne dlhá pevná dopravná linka vybavená oceľovým kordovým dopravníkovým pásom ST1600 využívala našu 1000 mm šírku 1000 mm šírky diamantovej drážky s gumenou hnacou kladkou ako hnací bubon hlavy. Pracovné prostredie sa vyznačuje celoročnou vysokou vlhkosťou, hromadením uhoľného prachu a častým nárazom pri spustení pri plnom zaťažení. Po 3 po sebe nasledujúcich rokoch 24-hodinovej nepretržitej prevádzky si gumová remenica zachováva úplnú štruktúru bez praskania, delaminácie alebo vystavenia oceľovému drôtu; Poruchy prešmykovania pásu boli úplne odstránené a klient znížil frekvenciu výmeny dopravníkového pásu z každých 8 mesiacov na viac ako 18 mesiacov, čím sa výrazne znížili straty pri odstávke výroby.

Prípad 2: Európsky pobrežný prístavný terminál na manipuláciu s hromadným nákladom

Dopravný systém na vykladanie rudy a štrku v prístave vyberá hnacie remenice YUFENG s drážkou v tvare rybej kosti s gumou s antistatickým gumovým zložením FRAS, aby sa prispôsobili korozívnemu prostrediu s dažďom a morskou soľou. Dizajn drenážnej drážky zabraňuje vytváraniu filmu morskej vody medzi kladkou a remeňom; antistatická guma zabraňuje riziku statickej iskry pri preprave suchého minerálneho prášku. Spätná väzba od klientov ukazuje stabilnú priechodnosť prispôsobených dopravných pásov, nízku dennú poruchovosť a iba bežné čistenie povrchov, ktoré si vyžaduje údržbu bez rozsiahlej demontáže do 2 rokov.

Ďalšie široko použiteľné scenáre

Naše kladky sú tiež štandardnými podpornými komponentmi pre domáce a zámorské dopravné linky slinku v cementárňach, systémy na prepravu hutníckeho minerálneho prášku, skladové dopravníky chemického sypkého materiálu a pevné dopravné zariadenia v lomoch kameniva, kompatibilné so všetkými sériami všeobecných oceľových kordových dopravníkových pásov a látkových dopravníkových pásov.

Kompletná tabuľka parametrov špecifikácie produktu

Tabuľka 1 Zoznam základných technických parametrov

Položka parametra	Podrobné technické špecifikácie
Celý názov produktu	Hnacia kladka s gumovou vložkou (hlavný hnací bubon)
Značka	YUFENG
Zodpovedajúca šírka dopravného pásu	500/650/800/1000/1200/1400/1600/1800/2000 mm (prispôsobená špeciálna šírka je prijateľná)
Štandardný rozsah vonkajšieho priemeru bubna	320/400/500/630/800/1000/1150/1350/1600/1800 mm
Typ gumeného povrchu	Obyčajná guma, diamantová drážka, rybia drážka, FRAS ohňovzdorný antistatický, oleju odolný NBR, vysokoteplotný EPDM
Štandardná hrúbka zaostávania	8 mm / 10 mm / 12 mm / 15 mm / 20 mm (voliteľné miesto silného nárazu 25 mm zosilnená izolácia)
Fyzická výkonnosť gumy (štandardný vzorec NR-SBR)	Tvrdosť: 60±5 Shore A; Pevnosť v ťahu ≥14MPa; Predĺženie pri pretrhnutí ≥450 %; Adhézna sila ≥7N/mm; Strata oterom ≤ 120 mm³
Rozsah pracovnej teploty	Štandardný typ: -30 ℃ ~ 100 ℃; Odolnosť voči vysokej teplote: do 120 ℃; Nízkoteplotný špeciál: -40℃
Hlavná surovina	Plášť bubna: Q235B/Q345B oceľ; Hriadeľ: 45# kalená a temperovaná zliatinová oceľ; Lagging: prírodný kaučuk + zmes syntetického kaučuku; Ložisko: Sférické valčekové samonastavovacie ložisko
Štandard dynamického vyváženia	ISO 1940 G6.3 (vysoko presný stupeň G2.5 prispôsobiteľný pre projekty s nízkymi vibráciami)
Zodpovedajúci typ dopravného pásu	ST630~ST5000 Oceľový kordový dopravný pás, viacvrstvový látkový dopravný pás, PVC/PVG pevný tkaný pás
Použiteľné sypké materiály	Uhlie, železná ruda, vápenec, štrk, minerálny prášok, cementový slinok, chemické sypké kamenivo
Zastrešené odvetvia	Povrchová a podzemná ťažba, prístavný terminál, hutníctvo, cementáreň, chemický sklad, lom kameniva, elektráreň
Súlad s výrobným štandardom	Norma pre kladku GB/T, ISO 10297, CEMA, medzinárodné priemyselné normy DIN
Položky s úplnou kontrolou vo výrobe	Skúška penetrácie oceľového zvaru, skúška priľnavosti gumy, kalibrácia dynamickej rovnováhy, skúška ťahom gumy a oderu, skúška ohybom pri nízkej teplote, skúška výkonnosti tesnenia ložísk
Dostupné certifikácie	Správa o továrenskom teste, certifikácia systému kvality ISO 9001, certifikát CE, dokument o skúške materiálu SGS, prispôsobený inšpekčný súbor podľa požiadaviek klienta
Vzorová služba	Vzorky prototypu malej veľkosti zadarmo; klient preberá náklady na medzinárodnú prepravu
Štandard vonkajšieho balenia	Koniec hriadeľa obalený antikoróznym olejovým papierom; celá kladka potiahnutá nepremokavou PP tkaninou; upevnenie drevených paliet na námornú prepravu
Pravidlo MOQ	Obchodovateľné; podpora 1-kusovej skúšobnej objednávky a veľkosériových hromadných exportných objednávok
Dodacia lehota výroby	Štandardné špecifikácie na sklade: 15–20 pracovných dní; Plne prispôsobená veľkosť / objednávky špeciálnej gumy: 20–35 pracovných dní
Záručná lehota	12-mesačná záruka pri štandardných pracovných podmienkach a pravidelnej údržbe (alebo 20 000 prevádzkových hodín, podľa toho, čo nastane skôr)
Prijateľné platobné podmienky	Telegrafický prevod T/T, neodvolateľný akreditív na dohľad
Port na načítanie	Prístav Qingdao, Čína
Miesto pôvodu	Mesto Qingdao, provincia Shandong, Čína

Tabuľka 2 Referenčný priemer pre rôzne šírky remeňa pre ťažké hnacie kladky

Šírka dopravného pásu (mm)	Štandardný voliteľný vonkajší priemer bubna (mm)
500	320, 400, 500
650	320, 400, 500, 630
800	500, 630, 800
1000	630, 800, 1000, 1150
1200	800, 1000, 1150
1400	1000, 1150, 1350
1600	1150, 1350, 1600
1800	1150, 1350, 1600, 1800
2000	1350, 1600, 1800

Prečo si vybrať YUFENG?

Na rozdiel od obchodných spoločností, ktoré poskytujú iba medzipredaj, YUFENG je profesionálny výrobca dopravníkových kladiek s kompletnou výrobou, vulkanizáciou gumy a testovacími zariadeniami. S dlhoročnými skúsenosťami v tomto odvetví poskytujeme priame dodávky z výroby, prispôsobený dizajn, technickú podporu a stabilné služby hromadnej výroby pre globálne projekty dopravných systémov.

Náš produkt je vyvinutý tak, aby riešil bežné problémy tradičných hnacích remeníc, vrátane prekĺzavania remeňa, rýchleho opotrebovania, častej údržby a krátkej životnosti. Vďaka vysokopevnostnej oceľovej konštrukcii bubna, integrálnej tepelnej vulkanizovanej gume a prísnej kontrole kvality dodávame spoľahlivé riešenia prenosu energie pre bane, prístavy, cementárne a ďalší ťažký priemysel.

Často kladené otázky

Otázka 1: Aké sú výhody hnacej kladky YUFENG s gumovým oneskorením v porovnaní s holými oceľovými kladkami?

Produkt YUFENG sa vyznačuje integrovanou gumenou vrstvou, ktorá výrazne zlepšuje trenie medzi kladkou a dopravníkovým pásom. V porovnaní s holými oceľovými kladkami znižuje preklzávanie remeňa, znižuje opotrebenie povrchu remeňa a poskytuje lepší výkon vo vlhkom, prašnom a vysoko zaťaženom prostredí.

Otázka 2: Aké možnosti prispôsobenia sú k dispozícii pre hnaciu kladku s gumovým oneskorením?

Podporujeme prispôsobený priemer remenice, čelnú šírku, veľkosť hriadeľa, hrúbku oneskorenia a povrchové vzory, vrátane diamantovej drážky, drážky rybej kosti a hladkej gumovej drážky. Pre rôzne pracovné podmienky sú k dispozícii aj špeciálne gumové zmesi, ako sú materiály odolné voči olejom, vysokým teplotám a ohňu.

Q3: Ako YUFENG zabezpečuje kvalitu produktu a životnosť?

Each pulley undergoes strict inspection processes including welding inspection, dynamic balancing, rubber adhesion testing and running performance testing before delivery. The hot vulcanized rubber lagging structure provides strong bonding strength, helping extend service life and reduce maintenance frequency during long-term operation.

Kontaktujte nás

Ak potrebujete hnaciu kladku s gumenou vložkou s vysokým trením, odolnú voči opotrebovaniu a dlhou životnosťou, ktorá je vhodná pre váš projekt banského, prístavného, ​​cementárskeho alebo metalurgického dopravníka, okamžite kontaktujte obchodný tím, aby ste požiadali o bezplatné vzorky prototypu a získali najnovšiu priamu veľkoobchodnú cenovú ponuku z výroby! Naši technickí inžinieri prispôsobia exkluzívnu schému parametrov kladky podľa zaťaženia dopravníka na mieste, dopravnej vzdialenosti a podmienok prostredia, aby maximalizovali efektivitu prevádzky vášho dopravníkového systému.